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Seeley Honda 221 x angesehenAbstand Kolben-Ventil im grünen Bereich.
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Seeley Honda 231 x angesehenAls Nächstes, Montage Lagerböcke Nockenwelle.
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Seeley Honda 232 x angesehenEinstellung der Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle mit Gradscheibe und Messuhr.
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Seeley Honda 225 x angesehenEinstellung der Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle mit Gradscheibe und Messuhr.
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Seeley Honda 235 x angesehenKipphebelwellen werden nur mit der
mittleren Schraube fixiert,...wie K0-K2. Auf
die vier M5 Schrauben pro Lagerbock wird
verzichtet. Dadurch wird ein
ungleichmäßiges Einlaufen der Wellen
verhindert.
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Seeley Honda 227 x angesehenEinstellung Steuerzeiten der Tuning-
Nockenwelle
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Seeley Honda 223 x angesehenNeue Kipphebel montiert
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Seeley Honda 222 x angesehenVentilspiel muss noch eingestellt
werden.
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Seeley Honda 220 x angesehenVon links.
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Seeley Honda 223 x angesehenEinstellbares Nockenwellenrad.
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Seeley Honda 220 x angesehenFertig!
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Seeley Honda 222 x angesehenMotor kurz vor dem Einbau in den Rahmen.
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Seeley Honda 213 x angesehenVon vorne.
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Seeley Honda 211 x angesehenVon hinten.
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Seeley Honda 219 x angesehenFrüher eine gängige Methode zum Kontern der Nockenwellenlagerböcke bei stärkeren Ventilfedern und Race-Nockenwellen. Heute reicht eigentlich anständig ausbüchsen,...sieht aber schön old school aus.
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Seeley Honda 216 x angesehenVentildeckel
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Seeley Honda 217 x angesehenOld school Ventildeckel.
Wie dieser modifiziert wird erfahrt Ihr in der Kategorie: CCC Projekte.
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Seeley Honda 234 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda 234 x angesehenZum Einbau wird der Rahmen über den Motor gestülpt.
Diese Methode empfiehlt sich immer bei einem "nackten" Rahmen.
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Seeley Honda 223 x angesehenMotor im Rahmen.
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Seeley Honda 228 x angesehenMotor mit echten 1000ccm.
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Seeley Honda 228 x angesehenTank bleibt matt.
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Seeley Honda 228 x angesehenSeeley Tankaufkleber
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Seeley Honda 227 x angesehenvon vorne.
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